Histoire des motos MZ

L'histoire de MZ, ou Motorradwerk Zschopau, a commencé en 1906 à Zschopau, en Saxe, en Allemagne, lorsque Jörgen Skafte Rasmussen, un ingénieur danois, y a acheté une usine de produits en bois. L'entreprise s'est d'abord lancée dans la fabrication de machines à vapeur avant de se tourner vers la production de motos.

Les premières motos ont été produites dans les années 1920. En 1923, Rasmussen présenta le premier deux-roues appelé "Das Kleine Wunder" ; qui posa la première pierre de l'activité moto à venir. En 1927, l'entreprise présenta les motos à deux temps DKW, qui révolutionnèrent le monde de la moto par leur fiabilité et leurs performances.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la production a été réorientée vers le matériel de guerre et l'usine a subi de graves dommages. Après la guerre, l'usine se trouvait dans la zone occupée par les Soviétiques en Allemagne et fut expropriée. La nouvelle entreprise IFA produisait des motos sous le nom de DKW.

En 1956, l'entreprise change de nom et devient VEB Motorradwerk Zschopau, en abrégé MZ. Dans les années 1950 et 1960, MZ a acquis une renommée mondiale grâce à ses motos à deux temps et à ses succès en course. Les motos MZ étaient particulièrement réputées pour leur durabilité et leurs performances et étaient exportées dans le monde entier.

Les années 1970 ont été une période faste pour MZ, au cours de laquelle l'entreprise a lancé plusieurs modèles innovants, dont les séries TS et ETZ. Ces modèles étaient particulièrement connus pour leur moteur deux temps avancé et leur excellente maniabilité. MZ a également connu du succès dans la course automobile à cette époque et a établi de nombreux records mondiaux.

Avec la chute du mur et la réunification de l'Allemagne en 1989, MZ a cependant dû faire face à de grands défis. La concurrence soudaine des constructeurs de motos occidentaux et les difficultés économiques ont entraîné une forte baisse de la production et, finalement, la faillite de l'entreprise en 1993.

Après plusieurs tentatives infructueuses pour sauver l'entreprise, MZ a été rachetée en 1996 par le groupe malaisien Hong Leong. Sous la nouvelle direction, l'entreprise a présenté une série de nouveaux modèles, dont la 1000S, la première moto à quatre cylindres de MZ.

Malgré ces efforts, l'entreprise n'a toutefois pas réussi à renouer avec les bénéfices et a déposé une nouvelle demande d'insolvabilité en 2008. Après un nouveau rachat par un investisseur allemand en 2009 et un nouveau dépôt de bilan en 2012, la production de motos MZ a finalement été arrêtée.

Malgré la fin de la production, la marque MZ continue de vivre dans le cœur des amateurs de moto du monde entier. Les motos MZ sont toujours aussi appréciées pour leur qualité et leur fiabilité.