Histoire des motos Laverda

L'histoire des motos Laverda est un exemple impressionnant du design et de l'ingénierie italiens, et elle commence au milieu du 20e siècle. Laverda S.A.S a été fondée en 1949 par Francesco Laverda et ses deux fils, Massimo et Piero, à Breganze, en Italie. À l'origine, elle fabriquait des machines agricoles, notamment des moissonneuses-batteuses et des tracteurs.

La première moto de Laverda, la 75cc, a été lancée en 1950 pour répondre aux besoins des Italiens d'après-guerre en matière de moyens de transport économiques. Mais au fil des années, l'entreprise a rapidement évolué, passant de modèles légers et économiques aux modèles puissants et sportifs qui font sa renommée aujourd'hui.

Les années 1960 ont marqué un tournant pour Laverda avec l'introduction en 1966 de la 650cc, une moto robuste et fiable qui a rapidement évolué vers un modèle 750cc. Ces modèles ont rapidement été reconnus pour leur grande qualité, leur vitesse et leur fiabilité et ont placé l'entreprise sur la scène internationale.

Dans les années 1970, les légendaires trois cylindres de 1000 cm3 ont suivi, consolidant la domination de Laverda dans le monde des motos sportives. Des modèles comme la 3C et la Jota ont acquis un statut culte et sont encore aujourd'hui très recherchés par les collectionneurs et les passionnés. Les motos Laverda ont également connu le succès en compétition, notamment dans les courses d'endurance.

Cependant, les années 1980 ont été une période difficile pour Laverda, marquée par des problèmes financiers et des changements de propriétaire. La production a été interrompue pendant un certain temps et n'a repris qu'en 1993 sous la direction de Francesco Tognon, un entrepreneur italien.

Cette phase de renaissance a vu naître de nouveaux modèles comme la Ghost, la Strike et la 750S Formula. Ces modèles représentaient un retour aux valeurs fondamentales de Laverda - la fabrication de motos performantes et de qualité.

Mais malgré ses efforts, Laverda n'a pas pu surmonter ses difficultés financières et a été rachetée par Aprilia en 1998. Cela a conduit à une nouvelle interruption de la production et à un nouveau changement de propriétaire lorsqu'Aprilia a été rachetée par Piaggio en 2004.

Depuis lors, les usines Laverda de Breganze ont été fermées et la production de motos Laverda a cessé. La marque Laverda continue cependant de vivre dans le cœur de nombreux amateurs de moto à travers le monde. Les modèles classiques sont toujours aussi populaires et très appréciés des collectionneurs et des passionnés.

Même s'il n'y a plus de nouvelles motos Laverda aujourd'hui, l'esprit de la marque vit dans les nombreuses motos existantes et dans les entreprises comme l'Orange Cycle Team, qui se consacrent à la préservation et à la restauration de ces machines italiennes emblématiques.

L'histoire de Laverda est marquée par l'innovation, la passion et la persévérance. Bien que l'entreprise ait connu des hauts et des bas, son héritage dans le monde de la moto reste indiscutable. De ses modestes débuts en tant que fabricant de machines agricoles à la production de certaines des motos sportives les plus convoitées au monde, Laverda reste un nom emblématique dans l'histoire de la construction de motos.